Salīdzinot ar tradicionālajiem materiāliem, piemēram, koksni, tēraudu, dzelzi, alumīniju un betonu, kompozītmateriālu nozare ir salīdzinoši jauna. Kompozītmateriālu ražošanas laikmets aizsākās 1950. gadu beigās, lai gan tikai 90. gados un 2000. gadu sākumā nozare patiešām sāka nobriest un attīstīties.
Kompozītmateriāliir jauni, pat "dīvaini" dažiem inženieriem, ja evaņģēlisti var pārliecināt savus klientus dot iespēju kompozītmateriāliem - galvenokārt aizstājot tradicionālos materiālus esošajos lietojumos, jo īpaši, ja lietojumprogramma varētu gūt labumu no kompozītmateriālu piedāvātajām vieglajām/izturības īpašībām. tad kompozīti attīstīsies agri.
Labs piemērs tam ir golfa nūja, kas gadu desmitiem tika izgatavota gandrīz tikai no tērauda vai alumīnija. 1969. gadā Frenks Tomass izstrādāja pirmo oglekļa šķiedras golfa nūjas vārpstu, kas pakāpeniski kļuva par standarta materiālu, ko izvēlas golfa spēlētāji visā pasaulē. Tas arī izraisīja oglekļa šķiedras izmantošanu citos sporta preču izstrādājumos, kas izgatavoti galvenokārt no tradicionāliem materiāliem. Padomājiet par tenisa raketēm, hokeja nūjām, makšķerēm un velosipēdiem.
Pat aviācijas un kosmosa nozarē, kas pazīstama ar kompozītmateriālu izmantošanu, izaugsme ir bijusi pakāpeniska un atkarīga no tradicionālo materiālu aizstāšanas. Tas ir novedis pie bēdīgi slavenās frāzes “melns alumīnijs” — izmanto, lai aprakstītu praksi alumīnija detaļu aizstāšanai ar oglekļa šķiedras kompozītmateriālu detaļām (melnām).
Citos tirgos, piemēram, automobiļu rūpniecībā, kompozītmateriālu izmantošana joprojām ir atkarīga no tērauda un alumīnija pakāpeniskas aizstāšanas. Izņemot vēja turbīnu lāpstiņas, kompozītmateriāli ir saglabājušies tikai kā viena no vairākām materiālu iespējām plašā tirgos un pielietojumos.
Tomēr tas viss mainās. Pēdējos piecos gados esam bijuši liecinieki salikto lietojumprogrammu izaugsmei un dzimšanai, kur kompozītmateriāli ir ne tikai iespēja, bet arī vienīgā iespēja. Ne tikai tas, bet es domāju, ka šīs lietojumprogrammas nevar atdalīt no kompozītmateriāliem.
1. piemērs: Advanced Air Mobility (AAM) lidmašīnas ienākšana gaisa taksometru tirgū. Šis ir topošais lauks. Oriģinālo iekārtu ražotāji, kas apkalpo šo tirgu, projektē un ražo pilnībā elektriskas lidmašīnas, kurām nepieciešama 100% apņemšanās nodrošināt transportlīdzekļu vieglumu, lai palielinātu darbības rādiusu. Kompozītmateriāli ir vienīgā materiāla izvēle primārajai struktūrai un rotora lāpstiņām.
2. piemērs: Ūdeņraža uzglabāšana. Ūdeņraža ekonomika strauji pāriet uz strauji augošu modeli, kas rada spiedienu uz visu piegādes ķēdi, jo īpaši uz pieprasījumu pēc oglekļa šķiedras spiedtvertnēm ūdeņraža transportēšanai un uzglabāšanai uz kuģa. Arī šeit kompozītmateriāli ir vienīgā materiāla izvēle.
3. piemērs. Vēja lāpstiņas. Kompozītmateriālu izmantošana šeit nav nekas jauns, taču ir svarīgi atzīmēt, ka vēja lāpstiņas ir pasaulē lielākais oglekļa šķiedras patērētājs (līdz šim). Asmeņiem kļūstot garākiem, pieprasījums pēc oglekļa šķiedras tikai pieaugs. Atkal, kompozītmateriāli šeit ir vienīgā iespēja.
Īsāk sakot, kompozītmateriāli ir kļuvuši no neobligātiem uz būtiskiem. Mums jāsāk domāt šādi.
GRECHO kā kompozītmateriālu piegādātājs piedāvā kompozītmateriālus, tostarpkarbona šķiedra kas ir izmantoti daudzās nozarēs. Ja jūs meklējatkompozītmateriāli, lūdzu, sazinieties ar mums.
WhatsApp: +86 18677188374
E-pasts: info@grechofiberglass.com
Tālr.: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Tīmekļa vietne:www.grechofiberglass.com
Ievietošanas laiks: 2023. gada 12. maijs
